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綠色產業培育新的經濟增長點,在復工復產中按下綠色發展“快進鍵”
5月初的內蒙古,在烏梁素海流域山水林田湖草生態保護修復試點工程現場,人潮涌動、機械轟鳴。壓沙固沙全面完成,萬畝沙地飛播撒種完成,這一工程的重大節點任務圓滿收官。“壓沙固沙工作完成后,每年可減少100萬立方米的黃沙流入黃河。”施工方中建一局項目經理張恩波介紹,這一工程對可持續發展和生態文明建設有著十分重要的意義。
市場分析
05-19
國家能源局2020年二季度網上新聞發布會文字實錄
2020年5月18日,國家能源局舉辦二季度網上新聞發布會,介紹疫情發生以來,國家能源局為打贏疫情防控阻擊戰提供堅強能源保障的有關工作情況。
市場分析
05-19
中煤協:煤炭消費需求降幅收窄,煤炭價格下行壓力加大
中國煤炭工業協會14日表示,受新冠肺炎疫情影響,一季度全國煤炭消費需求減少。進入二季度,煤炭消費需求降幅收窄,但市場供需向寬松方向轉變的態勢沒有改變,煤炭價格下行壓力加大。
市場分析
05-18
國際油價會繼續走低嗎?低油價對我國經濟運行會產生什么影響?
今年3月份以來,全球石油供求結構失衡疊加新冠肺炎疫情影響,國際油價持續低位運行,4月20日,紐交所5月交貨的輕質原油期貨價格罕見地出現了“負油價”。隨著石油減產協議達成,國際油價5月份出現小幅回升,但全球原油供需矛盾仍待化解。
油價
05-18
生物質能產業在“后補貼”時代何去何從?
“十三五”已經進入收官階段,可再生能源發電產業在取得顯著成績的同時,也不得不面臨“去補貼化”的嚴峻挑戰。在風電和光伏電價政策紛紛收緊的“后補貼”時代,使本處于艱難前行的生物質發電產業壓力劇增。
市場分析
05-14
蔣利軍: 固態儲氫材料技術有待走出象牙塔
近年來,國際上在固態儲氫應用和新型儲氫材料的研發方面取得了諸多進展。成熟的儲氫材料已在熱電聯供、儲能、摩托車載燃料電池等多個領域得到應用。
市場分析
05-14
光伏電站為產業扶貧和集體發展打下基礎
作為國家精準扶貧十大工程之一的光伏發電產業,在蓬溪縣脫貧攻堅的前沿陣地上發揮的作用日趨顯現,照亮了貧困群眾的脫貧致富路。
扶貧項目
05-13
林德:全球已建180個加氫站布局氫能全產業鏈
林德是世界最大的工業氣體供應商,在全球氫能領域擁有豐富的業務經驗,業務廣泛涉及制氫、儲運、氫液化、加注設施建設運營諸多環節,已在全球15個國家參與建造了180個加氫設施,完成了超過150萬次的加氫操作。
市場分析
05-13
五部委聯合發文 為天然氣儲備庫建設擴容提速
從用煤時代到用氣時代,轉型進展之迅速令人感嘆。天然氣在國家能源產銷量中的占比快速提升,重要性已不言而喻。但與此同時,國內天然氣行業的崛起卻缺少了時間、經驗、基礎設施方面的積淀,儲氣基礎設施建設滯后、儲備能力不足、價格機制不完善等問題凸顯,成為當下制約天然氣安全穩定供應和行業健康發展的突出短板。
市場分析
05-13
全球能源系統70年以來的最大挑戰來襲
“新型冠狀病毒大流行使全球能源系統遭遇了70多年來的最大沖擊。”國際能源署(IEA)日前發布的一份名為《全球能源回顧2020:新冠肺炎危機對全球能源需求和碳排放影響》(以下簡稱《報告》)的報告指出,2020年全球能源需求將下降6%,使2008年全球金融危機的影響相形見絀。
市場分析
05-12
新基建助力數字經濟高質量發展,有利于釋放大規模“數字紅利”
當前,我國面臨搶占新工業革命主導權的機遇期,培育壯大新動能實現高質量發展的攻關期,以及新冠肺炎疫情沖擊的恢復期疊加的挑戰。如何平衡好新工業革命“推力”和疫情“壓力”的關系,促進數字經濟與實體經濟的深度融合發展,推動消費互聯網與工業互聯網協同發展,是當前以及未來一段時間經濟發展的重點任務。
市場分析
05-11
“十三五”期間生物質發電規模達到1500萬千瓦
2018年,中國生物質新增裝機容量為305萬千瓦,2019年一季度,中國生物質發電新增裝機97萬千瓦。
生物質能
05-09
《中華人民共和國能源法》為國家可持續發展提供法律保障
歷經數十年、業界期盼已久的《中華人民共和國能源法》終于要和大家見面了。最新修訂的能源法草案,涵蓋我國能源戰略、規劃、分類、開發、價格、轉換以及市場供應、安全管理、科技合作等各個方面,是統籌我國能源管理的基本法,也是能源領域的一件大事。
能源政策
05-09
氫能產業發展正在迎來爆發期
油價低迷不會對氫能產業發展形成較大沖擊,氫能產業仍將保持旺盛的發展勢頭。氫能技術是實現化石能源低碳利用、可再生能源儲存和高效利用的最清潔二次能源,發展氫能將有利于推動我國能源產業創新和產業轉型,促進能源生產和消費革命。
市場分析
05-08
小鵬汽車副總裁李鵬程:希望能夠對新能源汽車市場給予傾斜和支持
廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業復工復產情況時表示,除了零部件供應商和市場銷售正在慢慢恢復以外,經營、研發等各個方面都已經進入正軌。現在,在零部件供應商方面,國內供應商對企業的影響已經逐步減小,海外供應商的影響比較大,其占比在50%左右。
市場分析
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