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“碳減排是過程，碳中和是目標。目前，全球氣候變化導致海平面升高、極端天氣頻發，農業生產和生物多樣性受到直接威脅，對人類影響日益深重。作為負責任的大國，中國一直積極參與全球氣候治理，碳達峰、碳中和也是我國經濟可持續發展的必然選擇。”中國礦業大學低碳能源研究院院長桑樹勛教授近日對記者表示，碳減排對我國能源發展有重大影響。

根據CarbonBrief報道，英國政府日前發布了能源白皮書，題目是“Powering our Net Zero Future”(為零碳未來提供動力)，闡述了英國政府在能源領域的議程及其在應對氣候變化方面的作用。這份文件是英國13年來的第一份能源白皮書，應對新冠肺炎疫情后的綠色復蘇、并為2050年實現凈零排放設定路線圖。商務部長阿洛克·夏爾馬(Alok Sharma)將這份文件描述為“我們從依賴化石燃料轉向清潔能源的決定性和永久性轉變”。

“碳中和”成了熱詞。從今年9月的第七十五屆聯合國大會一般性辯論到12月舉行的氣候雄心峰會，我國多次表示，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。日前閉幕的中央經濟工作會議將做好碳達峰、碳中和工作列入明年要抓好的8大重點任務之一。

12月16日至18日，中央經濟工作會議在北京舉行。會議確定了明年要抓好的八項重點任務，其中包括做好碳達峰、碳中和工作。會議指出，要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。會議強調，要繼續打好污染防治攻堅戰，實現減污降碳協同效應。

2020年12月17日加拿大政府發布聯邦氫能國家戰略，旨在使加拿大成為全球前三大氫生產國，并為實現這一目標制定了許多行業和行業具體目標。加拿大氫能國家戰略指出了加拿大可以在全球氫市場的六大優勢：

11月25日，俄羅斯能源部副部長索羅金在俄德工業論壇上稱，俄將在全球氫能市場占據領導者地位。10月底，俄聯邦政府批準了《2020-2024年俄羅斯氫能發展路線圖》，計劃在2024年前在俄境內建立全面的氫能產業鏈。俄羅斯的氫能產業鏈將由俄氣、俄原子能公司主導，在上游使用天然氣、核能等制取低碳氫，而非通過可再生能源制取綠氫。運輸環節計劃通過天然氣管網摻氫、改造現有天然氣管道建立氫氣管網，出口至歐洲。

國網能源研究院院長張運洲在2020年能源轉型發展論壇上表示，能源低碳發展的關鍵著力點，在于做好能源碳排放的加減乘除，即加大非化石能源利用做加法，控制油氣消費規模做減法，提升能效做乘法，煤炭清潔利用做除法。

近日，由華能清能院自主研發的我國首套1000噸/年相變型二氧化碳捕集工業裝置在華能長春熱電廠成功實現72小時連續穩定運行。該技術能有效解決傳統捕集方法的高能耗難題，經專家鑒定，主要技術指標達國際領先水平。該中試裝置的成功運行，不僅對我國相變型捕集技術后續開發和工程放大具有重要參考意義，更為電廠有效應對氣候變化，實現二氧化碳減排和“碳中和”愿景提供了新的技術支撐。

2020年11月18日，英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)公布綠色工業革命10項計劃，并稱該計劃有望成為實現凈零排放目標的全球模板。該計劃第3條提出，政府將致力于發展大型反應堆、小型堆(SMR)和先進堆(AMR)等各類先進核能技術，并計劃投資5.25億英鎊(約合6.96億美元)用于新一代小型堆和先進堆開發。

“2020年至2025年，中國光伏將啟動加速部署;2025年至2035年，中國光伏將進入規模化加速部署時期;到2050年，光伏將成為中國第一大電源，約占當年全國用電量的40%左右。”聯合國馬德里氣候變化大會《中國2050年光伏發展展望》中這樣預測。

近年來關于氫能的研究逐漸引起了世界各國的關注。氫能作為一種綠色的低碳能源，具有獨特的優勢：首先，氫元素在地球上的儲量極其豐富，據估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氫量為1.51×1017;其次，氫能的能量密度高，其燃燒熱值遠高于烴類和醇類，較高的能量密度還可用于儲能，氫能能量密度比鋰電池高，能夠解決可再生能源的儲能問題。

根據數據分析和咨詢公司GlobalData本月初發布的報告，全球油氣工程總承包(EPC)巨頭正在逐漸向清潔能源領域戰略轉型。GlobalData稱，受新冠肺炎疫情全球大流行影響，油氣工程總承包巨頭開始轉向此前甚少涉足的可再生能源和其他清潔能源領域，采取多樣化戰略適應能源轉型，以求實現自身長遠發展。

挪威能源公司Equinor EQNR.OL的新任首席執行官周一在上任時表示，其目標是到2050年成為凈零排放公司，包括來自油氣生產和終端消費的排放。

據外媒5月19日報道，澳大利亞正通過鼓勵雪佛龍公司和伍德賽德石油有限公司等石油公司投資碳減排項目。

煤氣化車間班長張東陽說：“煤制氫、煤液化過程中產生的二氧化碳來到我們界區之后，我們把它匯集到壓縮機廠房。經過3大壓縮，變成高壓的二氧化碳氣體。在此基礎上，經過除油、脫硫、變溫、吸捕，引入集中塔冷卻。低溫的二氧化碳再經過一道工序處理，變成液態的二氧化碳。這下子它就‘老實’了，任由我們把它灌裝和運輸。”