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印度海得拉巴技術(shù)學(xué)院(IITH)與日本itsEV Inc達成合作，計劃共同開發(fā)用于包括電動汽車在內(nèi)的各種應(yīng)用的鋰離子電池。

12月3日，彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布2019全球鋰離子電池組價格調(diào)研報告。報告顯示，2019年全球鋰離子電池組的均格為156美元/千瓦時，同比下降13%，較2010年的1100美元/千瓦時下降87%。其中，今年中國市場鋰電池組均價是全球最低，為147美元/千瓦時。

車輛電動化是國際公認(rèn)的發(fā)展趨勢，電池的技術(shù)革命一直在路上，汽車性能提升導(dǎo)向?qū)π滦碗姵氐男枨笠苍诓粩嗟靥岣?，將推動電池技術(shù)及其系統(tǒng)集成、管理控制發(fā)生新的變化。”北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授何洪文在12月3日舉辦的“科學(xué)麻辣燙”第四期活動上指出。

迪肯大學(xué)Frontier Materials研究所的陳芳芳博士和王曉恩博士聲稱已經(jīng)取得了新突破，稱這是“在科學(xué)界中第一個清晰且有用的無液高效鋰離子運輸實例”。

12月3日，行業(yè)研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布2019全球鋰離子電池組價格調(diào)研報告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時，較2010年的1100美元/千瓦時下降87%。其中，中國市場鋰電池組平均價格已低至147美元/千瓦時，為世界最低。

12月3日，彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱，2019年，全球鋰電池組的平均價格為156美元/千瓦時，相比2010年的1183美元/千瓦時下降了87%。該機構(gòu)認(rèn)為，電動車銷量上升、電池訂單增加和高能量密度正極材料的快速推廣應(yīng)用等因素，都推動著電池價格今年出現(xiàn)下降。

據(jù)tnw報道，日前，賓夕法尼亞州立大學(xué)研究人員發(fā)明了一種技術(shù)，可以在 10 分鐘內(nèi)為電動汽車的鋰電池充電，充電一次可行駛 200 到 300 英里。賓夕法尼亞州立大學(xué)機械工程學(xué)教授表示： “這種 10 分鐘充電是未來的趨勢，對于電動汽車的采用至關(guān)重要，因為它解決了‘里程焦慮’的問題?！?/div>